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【快评】欢迎乘坐电动方舟 帝豪GSe欲造爆款

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日期:2018年06月11日

即便是霏霏细雨抚摸路面,即便是周六时光的难得清闲,17时的京城与往日一般无二。行驶在熙熙攘攘的车流中,肉肉的DSI变速箱死活不升档,就这样,脚下的油门仍然反应迟钝,网红博越啊,让人无解。说来也巧,我的目的地正是它表弟电动方舟帝豪GSe的上市成年礼。亲弟弟是吉利远景SUV和帝豪GS,都是烧油的,而表弟GSe的精髓就在这个e上,我在想,会不会帝豪的电池车真的开挂?就像荣威电动超跑一般让身体里的荷尔蒙瞬间小汹涌了一下。

 

“Welcome to the jungle”,位于京南西红门的昆仑决体育中心并不是枪花的演出现场,超大的Sub Speaker组放送出足以穿心震肺的jungle和breakbeat舞曲重拍。很好理解,电车的上市会,配的当然是电音当主角的Rave party。二十年前就在听化学兄弟了,The Orb来京时和Alex也聊的甚欢,从未觉得电子舞曲有什么前卫的;电车亦如此,在2018年这当口,国造吉利帝豪使出牛劲儿,猛推都市电动方舟GSe,谈不上弄潮,用个好听点的词来形容,叫厚积薄发吧。

 

我们院就有辆吉利EV的轿车。拉黑活儿的老哥爽爽地说,这车一毛钱一公里。喔,虽然锂电池车来年光景未见得多灿烂,但在20万公里内,确实是小家庭的省钱利器。帝豪GSe此次共推出风尚型、领尚型、臻尚型、尊尚型四款配置车型,补贴后官方统一售价为11.98万元、12.58万元、13.58万元、14.58万元。这价格没什么惊喜的,众泰与奇瑞的入门点更低,但是,这是一台风阻更低、轴距长达2700mm的紧凑型SUV。法宝就在这个轴距上面,从一线到十八线城市,没有不爱这个的,既然买车那就不能憋屈是不是!

 

6月12日是电动车新政的头一天,帝豪GSe上市会后还不能签单,因为新的补贴标准在那一天才能生效。吉利帝豪可能认为北京是全国电动车的风口浪尖地带或是对自家乐通118娱乐定价有点含糊,所以北京地区购车前1000名用户还将获得一张购车积分券,拿此券购车可享受5000-8000元的车款抵扣。9号上市是何用意?我猜,吉利帝豪这是要《超越那一天》,它知道那一天一大波同行都要抒情扬志,借崔爷《给你一点颜色》来说,在昆仑决会场提前发布是要KO市场,给还懵的大家一点颜色看看。所以,慷慨了点——全系车型享受:首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24期0息金融、4G流量5年免费。

 

看到了吧,这是要让路人皆知。人家很科学,知道一众比亚迪、腾势、蔚来们是不服的,所以用了“立志“二字,窃以为还不如换成“励志”,像极了卧薪尝胆,更有正能量啊。

 

既然叫做GSe,那么就是GS的设计哲学加上EV的动力。不同的则是前脸变了,叫什么“独一无二的全新封闭回纹前格栅”,吉利家那非常鲜明、醒目、设计品味超级出众的闪亮中网格栅给取消了。买博瑞和博越的车主还不是因为前脸的第一眼销魂而慨然落笔,虽然被油耗气得脸红颈粗,但想变迁也只能找瓜子了。当人们已经熟悉了吉利的前脸设计语言后,这一步显然涉险,愿赌这车子二代必然重修颜值,换回经典吉利容颜,国造来说,真的无二!

 

我们学习崔永元——务必实话实说。吉利汽车的驾驶感真心一般,但吉利家的内饰设计真的不凡!360°环抱式一体座舱十分经典,整车NVH优化极其严苛,降低怠速噪音,优化空调、电机、轮胎等多项配置,静谧性登堂入室,这一点吉利是行家里手,用户也是挑大拇指的。

 

“仪表台是家族化的杭州西湖拱桥风,中控台采用蜂巢拉丝科技纹金属面板细节彰显品质,纹理在哑光金属质感装饰条的点缀下,给视觉带来了一种强烈的科技感和三维立体效果。同时暗色系色泽在阳光直射下不会产生反光和任何刺眼,提高驾驶安全。”这句话最关键,吉利在内饰设计上切中的核心点就是美观是为了安全服务的,这个内饰设计总监,道行不浅!

 

为了看起来更酷,帝豪GSe全系采用蓝环璃光智显仪表盘,双炮筒组合仪表造型,前排座椅通过电加热丝进行加热,主驾驶席具备6向电动调节,高配车型还带有记忆功能。”说是这么说,但座椅的设计调教是真功夫啊,老博越的座椅看着漂亮,但乘坐并不舒适。现场人多排队,没能体验下,我想到底舒服与否还真要开上几天作比,日产大沙发用几十年时间赢得口碑,所以,厂商陈词形容也只是需要看看。

 

核心硬指标当然是领先同级的2700mm超长轴距,没啥可说的,这对同期上市的小伙伴们是秒杀的。前排腿部空间最大可达1121mm;后排腿部空间最大可达922mm;后备箱空间最大可扩展至1042L。此外,后排座椅结构为靠背及座垫均为四六分体式,靠背中央扶手为加长型,同时配有L型后排头枕,可满足不同情形下的多样需求。

 

电池车显然没有汽车那么复杂的动力总成, 但2018的乐通118娱乐比起几年前产品的进步也不言而喻。这台帝豪GSe的三电技术全面升级,装备了更强大的“能效金三角”(轻量化高能智控电池+HEDS高效电驱+智能高效精敏电控),电池是供应商网红独角兽宁德时代打造的52kWh 三元锂电池组,能量密度高达142Wh/kg,代表宁德时代最高水准了,所以才可以达到电车新政的目录入围要求。帝豪GSe综合工况续航里程超过353公里,在60km/h 等速状态下,续航里程超过460 公里。这点祭出,PHEV们表示很心疼。

 

帝豪GSe搭载最大功率120 kW,最大扭矩250牛·米的永磁同步电机,以这个体量的小车而言,跑起来算是恰到好处;智能钥匙(无钥匙进入+一键式启动功能)自然也不会缺席;博世第九代ESP电子稳定控制系统+TPMS智能胎温胎压监测系统该有的必须要装上;全车携带360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪,这点好,不用加装盯盯拍了;车辆前后左右在被动安全方面则配置6安全气囊(气帘)+预警式安全带;还有针对电车开发的超高强度车身结构。配置就这些了,不算太高,按售价来说还算不错。

 

手机无线充电功能是帝豪GSe 给IPhone用户和安卓高端机用户的惊喜。不必豪车雷克萨斯,十来万的国产车子也可享用。值得一提的是帝豪GSe不仅拥有智能双屏(中控大屏和仪表大屏),这双屏还具备互动功能,当需要时在中控多媒体的导航界面中,用三根手指头向左滑动,整个地图信息就会显示到仪表盘的屏幕上。触摸化操作是手机成为第一商品的秘诀,如今老大哥汽车用上了,算是跟对了形势。

 

对“你好博越”太熟悉了,“你好帝豪”算不上新鲜,但这个系统升级后能听懂方言很牛,而且那个语音机器人挺贫的,实在寂寞了,就跟她聊会儿吧。

来源:联合越野

类型:原创

作者:野比

责任编辑:冷慧

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